Bonjour à tous,
Après 3 mois de voyage et vie en van, je vous partage ici un premier bilan de notre road trip en Europe.
Tout d’abord, mon bilan après 3 mois de voyage en van est très positif….la vie en van est telle que je l’imaginais et je n’ai pas eu de mauvaises surprises ou d’apprentissages difficiles pendant ces 3 premiers mois. Est-ce que cela veut dire que tout est rose en van life ?
Non loin de là. Je vous en parle un peu plus bas. Mais cela veut dire que j’avais avant le départ évalué ces inconvénients et décidé que je pouvais faire avec car les avantages de la van life, que je vous détaille juste après, étaient bien plus importants.
Je parlerais dans cet article :
- des points fort et des points faibles de notre van aménagé
- du choix de la destination à bien évaluer
- des différences entre voyager en été et voyager en hiver
- de notre organisation quotidienne
- du budget de notre road trip sur les 3 premiers mois
- de l’impact du Covid sur notre voyage
Rappel
Mais tout d’abord un petit rappel pour les nouveaux venus :
On a décidé, il y a un peu plus d’un an avec Pierre de mettre en pause notre travail et de prendre une année sabbatique pour faire le tour de l’Europe.
Finalement, nous sommes partis pour 15 mois car les accords collectifs de l’entreprise de Pierre permettent de partir pour une durée plus longue que les 11 mois du congé sabbatique habituel. Nous avons donc fait le choix de partir pendant toute la période…
Nous sommes donc partis avec notre petit van, en Septembre 2021 pour découvrir l’Europe.
Et c’est le moment après un peu plus de 3 mois de voyage en van de faire un petit bilan sur ce qui est TOP dans la vie de nomade, et ce qui fait FLOP.
Points fort et points faibles de notre van aménagé
Pour rappel, nous voyageons dans un Renault Trafic aménagé par la société Glénan concept car.
Tout d’abord examinons les points forts de notre van 👍 :
– Il est petit et maniable comme une grosse voiture. Il fait 5 mètres de long, 2 mètres de haut et moins de 2,3 m de large (avec les rétroviseurs). Ce qui nous permet une grande liberté. Avec notre van, on passe partout (même à Split) …. Tous les lieux accessibles en voiture nous sont accessibles (excepté certains parkings souterrains).
– Il est assez discret (si le toit n’est pas relevé).
Le van est plus discret et plus maniable qu’un fourgon ou un camping car, il nous permet donc de trouver des endroits où dormir plus facilement, en particulier en ville.
– Il consomme peu par rapport à un camping car (moins de 6,5L au 100 km sur les derniers 10 000 km)
– Il nous offre plus de confort que lorsque l’on voyage en sac à dos ou à vélo (meilleure literie, présence d’un frigo, …)
– Il est très facile de passer du mode conduite vers le mode camping (cuisine, loisir) ou le mode nuit (couchage) sans même descendre du véhicule.
Maintenant penchons nous sur les quelques points faibles de notre van 👎 :
– Le plus gros inconvénient de notre van est qu’il est trop petit pour avoir une douche permanente et un WC permanent.
A ce jour, nous n’avons pas de toilette et pas de système de production d’eau chaude dans notre van. Et cela nous manque vraiment.
L’absence de toilette, et dans une moindre mesure l’absence de douche nous rendent dépendant des infrastructures des pays que nous traversons.
L’eau froide… mais qu’est-ce que c’est froid ! 🥶
Dans notre petit van, nous n’avons pas de système de chauffage d’eau. Si l’on veut chauffer, c’est à la casserole et au gaz. Rien d’impossible me direz vous. Et effectivement pour faire la vaisselle, c’est tellement plus confortable et efficace avec de l’eau chaude.
Mais car il y a toujours un mais… Notre petit van n’est équipé que d’une petite bouteille de gaz Camping-gaz. La marque Camping-gaz se trouve facilement en France, mais dans les autres pays, c’est plus difficile, voire totalement impossible. Alors, pour économiser un maximum le gaz de la cuisine, on a essayé avec de l’eau froide.
Autant, l’été, c’est facile, autant l’hiver, quand l’eau de la cuve est à la température extérieure de 4°C… Tu regrettes le manque de préparation, d’anticipation et de place.
Comment nous nous y prenons après quelques semaines ?
Nous avons acheté des WC chimiques portables.
Et Camping-gaz n’ayant pas amélioré son réseau de distribution depuis qu’on est parti, nous nous sommes adaptés. Nous avons acheté une bouilloire électrique. Quand c’est possible, nous faisons chauffer l’eau à la bouilloire. Simple mais il faut être proche d’une prise. Nous étudions d’autres solutions pour produire de l’eau chaude mais pour l’instant nous n’avons rien trouvé de compatible avec nos contraintes et en particulier le manque de place pour stocker le système de chauffage de l’eau et la bouteille de gaz qui va avec. Donc nous utilisons la bouilloire quand c’est possible.
– Autre inconvénient, pas de grande soutes pour ranger tout plein de trucs. on a le minimum (même si “minimum” est très relatif, si on le compare à un voyage en sac à dos ou un voyage à vélo ou en moto).
– Dernier point faible de notre van, le manque d’espace. Il faut cohabiter dans un petit espace, ce qui nous oblige à faire les mêmes choses ou même moment. Ceci est surtout vrai en hiver, lorsqu’il fait mauvais et que l’on passe beaucoup de temps dans le van.
Conclusion: la vie en van est un mode de voyage plus adapté quand il fait beau et chaud, mais si tu choisis bien ta destination, tu peux avec quelques petits compromis voyager en hiver sans problème.
Choix de la destination à bien évaluer
De toute évidence, lors d’un road trip en van, la destination est importante 🌍.
Selon le type de van / fourgon que tu as, tu auras plus ou moins de liberté sur le choix de ta destination. Certains van, comme le nôtre, ne sont pas suffisamment équipés pour permettre de voyager dans les pays nordique l’hiver. Les cuves d’eau ne sont pas isolées, nous n’avons pas de système pour chauffer l’eau (et faire la vaisselle à l’eau froide par 5°C ou moins n’est vraiment pas très agréable), etc. Ou encore notre van n’étant pas 4×4, les destinations où le franchissement est nécessaire (comme certains pays d’Afrique) ne sont pas pour nous pour le moment. Savoir reconnaître les limites de son van évite de grosses déconvenues et galères lors du voyage.
Y-a-t-il une différence entre voyager en van en été et voyager en van en hiver ?
Sans surprise, OUI!!!!
Nos trois premiers mois de voyage nous ont également permis de prendre conscience qu’il y a de très grosses différences de voyage entre été ☀️ et hiver ❄️.
En résumé, l’avantage principal de voyager en hiver est qu’il y a peu de touristes donc les visites sont plus faciles, pas besoin de faire de réservation longtemps à l’avance, nous pouvons profiter des lieux sans la foule, à notre rythme. C’est vraiment très agréable.
Mais le voyage en van en hiver présente à première vue beaucoup d’inconvénients :
- les journées sont très courtes;
- peu de campings ouverts donc cela impose des contraintes d’itinéraire;
- peu de toilettes publiques ouvertes et aller dans la nature quand il fait moins froid ou qu’il pleut n’est pas très agréable;
- lutte continuelle contre l’humidité dans le van;
- obligation d’avoir des pneus hiver ou de chaînes dans certains pays;
Maintenant que ce résumé est fait, rentrons un peu plus dans le détail et laissez-nous vous parler des astuces / solutions que nous avons mises en place pour réduire ces petits tracas / inconforts et que notre road trip en hiver reste une vraie partie de plaisir.
Notre premier apprentissage a été que l’heure d’hiver fait que la nuit tombe très rapidement.
On avait déjà campé en septembre, et on savait que les jours sont plus courts. Mais, dans mon idée, ce souci se réglait avec une bonne lampe frontale quand tu devais chercher des trucs dans le coffre du van.
Petite leçon encore car ça ne s’arrête pas seulement là.
En effet, fin octobre, l’heure d’hiver revient sur toute l’Europe. Et tout dépend où tu te trouves en Europe, mais plus tu es vers l’est, plus la nuit tombe vite. Concrètement, en Croatie, nous avons vu le couché de soleil à 16h30 au début novembre. Donc à 17h00, il fait nuit noire. Alors, oui, la lampe de poche te permet toujours d’aller fouiller dans ton coffre, mais pour ce qui est de trouver un spot pour passer la nuit, c’est plus difficile.
Globalement, ta journée finit vers 15h… au moment où tu commences à chercher un coin pour dormir… ça fait des journées très courtes… très très courtes.. et ça non plus, je ne l’avais pas vu arriver
Comment on s’organise ?
Dès midi, nous commençons (enfin, surtout Agnès) à regarder où nous allons dormir le soir. Et à 15H, il faut que nous ayons trouvé le point de chute. Histoire que si c’est bancal, il nous reste une heure de jour pour nous retourner et trouver autre chose.
Tous les sites d’accueil ferment. 🚻 / 🏕️
En hiver il fait froid. Bon, ça OK, vous le savez aussi. Mais ce que nous avons appris à nos dépens, c’est que dans beaucoup d’endroits, les toilettes publiques ferment… pour ne pas que les canalisations gèlent.
Et les campings ferment aussi.
Dans notre petit van, pas d’eau chaude, pas de WC ni de douche. On reste très dépendant des services offerts par les régions qu’on visite.
Prenons l’exemple de la Slovénie, les campings ferment et de plus, le camping sauvage y est totalement interdit. On ne pourra donc pas visiter la Slovénie en hiver car on ne pourra ni stationner, ni y vivre.
Comment on s’organise ?
On a privilégié les régions où l’on trouve encore quelques campings ouverts. Ils nous permettent de pouvoir avoir de l’eau chaude, douche et WC.
On a pas encore envisagé d’aller dans des régions montagneuses qui accueillent des touristes l’hiver (stations de ski) car le van n’est pas équipé pour rouler dans la neige… mais la conversation sur l’équipement futur est dans l’air… nous verrons bien
On a aussi modifié notre itinéraire pour nous trouver au sud et à l’ouest de l’Europe pour janvier et février (donc, nous sommes en Espagne…).
L’humidité devient ton ennemie.
L’humidité est inhérente au voyage en van. malgré les aérations et l’isolation du van. Les fenêtres sont forcément des points froids qui vont condenser l’humidité ambiante.
Donc pour lutter contre l’humidité 2 principes de base : éviter les apports d’eau et éviter les points froids au maximum.
Comment on s’organise ?
On aère dès que possible.
Quand on cuisine, on ouvre une fenêtre si c’est possible.
On évite de faire sécher le linge à l’intérieur.
On a acheté un absorbeur d’humidité. L’efficacité n’est pas probante.
Quoi qu’il en soit, pour lutter plus efficacement contre l’humidité dans notre van, il faudrait améliorer l’isolation des fenêtres.
Obligation d’avoir des pneus hiver ou de chaînes à neige dans certains pays
La réglementation encadrant l’utilisation des pneus hiver ou des chaînes à neige en Europe varie d’un pays à l’autre et parfois même d’une région à l’autre (comme en France avec la loi montagne). Selon les pays, les dates d’application et les caractéristiques du pneu accepté varient (profondeur minimale des sculptures (de 2 à 5 mm), type de pneu accepté (symbole M+S (Mud and Snow soit un pneu quatre saisons) et / ou seulement le symbole alpin soit un pneu hiver (c’est à-dire celui comportant le symbole 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) facilement reconnaissable car il s’agit d’un flocon entouré par 3 pics montagneux) et / ou des pneus cloutés). Si vous voyagez, l’hiver pensez à vous renseigner sur la réglementation applicable dans le pays que vous visitez.
Comment on s’organise ?
Notre petit van n’étant pas équipé de pneus hiver, avant de faire notre itinéraire nous vérifions les contraintes des pays que nous souhaitons visiter.
Nous avons fait le choix de ne pas l’équiper de pneus hiver et donc d’éviter toutes les zones neigeuses / montagneuses et celles ou les équipements sont obligatoires.
Comme ça restreint beaucoup de pays, on se pose la question d’en mettre.
Si c’était à refaire, on les mettrait avant de partir l’hiver pour ne pas être limité.
Notre organisation quotidienne
C’est comme à la maison, on fait les courses (si possible au marché ou les producteurs locaux mais également au supermarché), on cuisine, on fait la vaisselle, … ce qui change c’est l’endroit où nous nous trouvons mais pas notre façon de vivre.
Excepté que nous n’avons pas de journée type. Notre mot d’ordre pour ce voyage est de lâcher prise. De nous faire plaisir et de profiter au maximum de cette parenthèse nomade pour expérimenter de nouvelles choses.
C’est pourquoi, avec le voyage notre rythme de vie a bien diminué, nous prenons plus de temps pour faire les choses, lire, regarder, apprendre, comprendre les choses qui nous entourent.
La seule routine que nous ayons mise en place depuis le début du voyage est de trouver un coin sympa pour se poser une journée par semaine pour faire le montage de la vidéo et rédiger l’article de la semaine. Nous essayons de faire coïncider cette journée avec les journées de mauvais temps (donc ce n’est pas une journée fixe dans la semaine). Pour le reste nous décidons au fur et à mesure, au gré de nos envies du moment.
Budget de notre road trip sur les 3 premiers mois
Comme déjà évoqué dans ce blog, il y a autant de budget que de voyageurs et le budget du voyage est également très dépendant des pays que vous visitez et de l’autonomie de votre véhicule aménagé. Mais cette question étant une des questions principales lorsque l’on envisage un road trip, pour vous donner une idée, voici notre budget pendant ces 3 premiers mois de voyage.
Nous avons dépensé environ 25 euro / personne / jour.
Notre trois plus gros postes de dépense, qui représentent environ 80% de notre budget, sont sans surprise :
- le camping (35%),
- l’alimentation (25%)
- le carburant (19%)
NB : dans la catégorie “Loisirs” est inclus toutes les dépenses liées à nos visites (entrées dans les parcs, les musées, etc) et dans la catégorie “Dépense plaisir” est inclus tous nos petits plaisirs (cafés ou bières pris dans un bar, restaurants, glaces, etc)
Impact du Covid sur notre voyage
Et pour finir, ce premier bilan, nous ne pouvions pas ne pas parler de l’impact de l’épidémie COVID sur notre voyage car cela suscite de nombreuses questions.
Pour le moment, l’impact COVID sur notre voyage a été très faible. Bien entendu, le port du masque 😷 est obligatoire à peu près dans tous les pays dans les endroits fermés avec du public mais c’est quasiment la seule contrainte.
On ne s’en plaint pas, loin de là. Pourvu que cela dure.
Il est également à noter que le pass vaccinal nous a été demandé dans quelques campings ou restaurants et à la frontière Croate.
On se rend compte d’une différence très importante en fonction de votre voie d’entrée sur le territoire (aérienne, maritime ou terrestre) et aussi d’un décalage entre ce qui est annoncé dans les médias et ce qu’on peut vivre en traversant les frontières.
Notons pour être complet que nous suivons l’actualité européenne sur le sujet et que nous vérifions systématiquement sur le site “conseils aux voyageurs” la situation COVID de chaque pays que nous visitons.
Conclusion :
Le voyage n’est jamais une question d’argent, mais de courage
Paulo Coelho
Ces 3 mois de vie en van ont été formidables, même si les points faibles rendent compliqué l’autonomie (vaisselle, douche et toilette) surtout en saison hivernale. On savait cette limite avant de partir, et les nuits de campings ont été budgétées. Par contre, on avait sous-estimé la difficulté à trouver des emplacements de campings ou des installations ouvertes hors saisons. Malgré cela, notre aventure n’est que « bonheur au quotidien ».
Les journées courtes ralentissent le rythme naturellement et cela nous fait un bien fou.
Vivez votre vie avec une boussole, pas une horloge
Stephen Covey
N’hésitez pas à laisser un commentaire sous cet article pour partager votre vision de la van life.
Au plaisir de vous lire.
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Sur le même sujet : Les 9 règles d’or de la vie en van
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